新浪汽车

4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点

基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。星海V6产品总监陈正宇透露未来三年内会投放十五款搭载华为智驾的车型。致力于打造成为最好的东风集团的智慧亲民家用车品牌，这是东风风行作为东风柳汽的新形势下我们品牌焕新的一个梦想

以下为专访实录：新浪汽车：欢迎陈总来到新浪汽车的采访间，先采访整体北京车展参展情况。陈正宇：这次北京主要带来我们星海V6，在北京车展也是首次亮相，我们亮相发布活动刚刚做完，应该说海内外的朋友对这款车还是充满期待，这也是我们携手华为打造智慧亲民的第一款家用车

新浪汽车：很多家庭用户对智驾还停留在“炫技”的固有印象，星海V6这套华为乾崑智驾系统，能解决全家出行的哪些实际问题。陈正宇：我觉得这应该从客户端看待这个事情。星海V6这个产品从设计之初就开展线下最大规模达到4600多位一对一的访谈，想寻找一个答案，消费者到底真正关注什么东西

从智驾角度来讲，在我们的客户调研当中，我们就会感觉到客户想要一辆大一点的车，因为现在整个二胎家庭已经到4000万庞大的数据量了。在这样家庭里面，他会需要到一个六座刚需车辆，现在市面上达到六座产品的话要么就是比较大，开起来在没有辅助驾驶的时候，尤其女性驾驶的时候可能大家会有一些顾虑

所以，在这个点上关于智驾辅助这个点上，我们从客户需求角度来讲，他有几个方面。第一在安全方面希望辅助驾驶在他驾驶过程当中有一些突发情况的时候，我们辅助驾驶的一些主动、制动一些功能能够给他安全方面能够带来一些帮助。其次一个方面在他实际使用的这些场景里面，减轻他的负担

通勤当中上下班比较拥堵的时候如果没有辅助驾驶开车比较累，很容易开得焦躁，这种时候如果有辅助驾驶，能够自动跟车，能够自适应巡航，这样整个驾驶起来就会轻松很多

另外场景，尤其女司机对于像地库等等比较难一点的侧方位停车或者小的车位，在泊车时候不管是泊入还是泊出，相对女性朋友有一些吃力，这种场景下希望说要有一个好的泊车功能，我们所谓遥控泊车我人下来一键解决我的泊车，会有这样诉求

再一个场景在高速，往往上高速基本上会走得比较远，意味着整个驾驶时间比较长，在高速上有一个好的高速领航功能，车道保持，自适应巡航，还能够自主变道，真正实现高速NOA，他们需要这样的功能。所有的这些需求，来自于客户端真实的这种需求，在我们星海V6上我们携手华为一一都得到了对应和解答

新浪汽车：照顾家庭往往意味着车辆要足够大，这通常会带来外观的臃肿。星海V6是如何打破这种魔咒，兼顾颜值并打造全场景六座空间的。陈正宇：在我们客户调研里面这个问题也是大家表述比较多矛盾性问题

第一首先我想要一台空间大的车，现在市面上大多数空间大的车首先显得比较笨重，如果空间大要想做得最简单就是做方盒子，大家觉得不想在空间大的同时去妥协车辆外在美，不想做条件妥协。这个事情也是我们从调研形成产品的定义，我们磕的时间比较久的，我们想要有一个漂亮的外观，同时又想兼顾空间实用性

在我们这些产品优势里面做到极致空间一直是我们要打造客户非常关注的价值点。最终形成产品过程里面，将我们的轮轴比做到3倍，车高做到1.5倍轮高比，以这样黄金分割的比例来定义车身基本形态，会是一个外观和我们空间兼顾比较好的一个结果。同时，我们整个车身线条方面，前部和后部在美学考虑精力花得比较多

例如我们整个前脸采用分布式大灯设计，整个车身线条非常流畅，包括尾部采用晨曦贯通式的尾部设计，就是整个车身看起来他的协调性、美观性会好很多。同时整个空间兼顾性上也好很多。新浪汽车：您刚刚也介绍了星海V6今天全球首发亮相方便透露一下这款车的价位区间吗

陈正宇：可以笃定跟大家讲一个概念是什么，跟华为之间握手，跟华为之间的合作可以概括为是国家队和科技巨头的合作。东风柳汽是一家有70多年历史的企业，我们是纯正央国企，我们说我们是造车国家队，华为毫无争议的科技巨头

我们造车的国家队和科技巨头的握手，我们一定是要撞出火花来，而且不一样火花，不一样体现在于，华为作为我们科技巨头，他的智能驾驶辅助都知道那是最好的，但是也是最贵的。作为我们造车国家队，要利用自己的体系能力，包括自己内部品质管理能力以及效率管理能力，包括整个供应链整合的能力

我们又依托大东风在全球化资源共享整体的支持下，我们造车国家队，有底气，有责任担当，携带华为真正好的东西，把科技巨头引领科技前沿的好东西，从以前遥不可及变成现在的触手可及，这是我们对客户的愿景，